Síguenos en Facebook
Síguenos en Twitter
Suscríbete al feed RSS
8
2012
Conseguir el JR Pass en el aeropuerto de Narita
Si visitáis Japón y no queréis que vuestra cartera muera en el intento, lo más probable es que hayáis comprado el Japan Rail Pass o JR Pass. Pero como ya hemos contado, lo que se compra fuera de Japón no es más que una orden de intercambio, que luego hay que canjear por el JR Pass propiamente dicho. Y generalmente, el lugar más apropiado para canjear esa orden de intercambio es el aeropuerto, ya sea el de Narita o el de Haneda, ahora que también tiene vuelos internacionales.
¿Cómo encontrar en Narita el lugar donde conseguir nuestro JR Pass? Sencillo, no tenéis más que seguirnos por el camino que hicimos en nuestro último viaje por tierras japonesas, en el que íbamos a subir al Narita Express utilizando el JR Pass nada más llegar.
Volamos con KLM que llega a la terminal 1 del aeropuerto, con lo que una vez que pasas inmigración, recoges el equipaje y pasas la aduana, te encuentras con la terminal propiamente dicha, y enfrente de la zona por la que se sale hay unos puestos de información de transporte público y unas escaleras que bajan. Esta zona es fácilmente reconocible porque tiene unos letreros en japonés, chino, coreano e inglés que dice “Railways”, y por ahí debemos ir. Si llegáis a la terminal 2, tenéis que buscar letreros que marquen igualmente “Railways”.
Y antes de que os lancéis a pedir vuestro JR Pass en esos puestos de información que hay nada más salir de la terminal 1, sabed que allí no gestionan el JR Pass. Si nos acercamos tienen hasta un cartel que lo menciona, con lo que lo que tenemos que hacer es bajar por donde dice “Railways”, que está al lado de esos puestos, como se puede comprobar en la foto anterior.
Una entrada de 
6
2012
Nuevo shinkansen E7 para principios de 2014
JR East está que no para. Si hace poco estrenó su shinkansen de la serie E5 y ahora tiene a la serie E6 en pruebas, para principios de 2014 está previsto que entre en servicio la serie E7 aprovechando la inauguración de la extensión de la línea Hokuriku o Nagano de shinkansen entre Nagano (su final actual) y Kanazawa.
La base para este nuevo shinkansen o tren bala será la serie E2 que es la que actualmente presta el servicio en esa línea desde su apertura en 1997 y que tan buenos resultados le ha dado a JR East. Eso sí, la serie E7 incorporará evidentes mejoras que aprovechan los avances tecnológicos en materia ferroviaria, como por ejemplo una mejor capacidad de tracción, para que la aceleración sea mayor y cada parada en las estaciones suponga menos tiempo perdido, o para hacer que la velocidad máxima en tramos en pendiente aumente, o mejoras en el aislamiento contra el ruido que es uno de los caballos de batalla actuales del tren bala, así como mejoras en el comfort para los pasajeros.
Según la noticia de Mainichi (cuyo enlace ya no funciona, como suele ocurrir, por eso no lo pongo), JR East ya ha comenzado a plantear el diseño básico del E7 y se espera que para verano de 2013 haya un prototipo listo para empezar a hacer pruebas. Nadie ha dicho nada sobre la apariencia, claro, pero a buen seguro que será muy similar a la del E5, con morro alargado para mejorar la aerodinámica y disminuir el ruido a la entrada y salida de túneles, bogies cubiertos, pantógrafos apantallados y uniones entre coches también cubiertas. Saldremos de dudas seguro que pronto.
Para cuando se abra esa extensión de la línea, la serie E7 operará en formaciones de 10 coches y el tiempo de viaje entre Tokio y Kanazawa será tan solo de 2 horas y media utilizando trenes de la serie E2, con lo que con la nueva serie E7 el tiempo de viaje se reducirá todavía más. ¿Quién dijo que no es posible hacer un day trip desde Tokio hasta Kanazawa? Eso sí, habrá que esperarse a 2014.
Me hubiera gustado poner fotos del E7, pero creo que salvo unos pocos privilegiados en JR East, ahora mismo nadie sabe qué apariencia va a tener, así que las fotos son del shinkansen E2 que tomamos para nuestra visita a Takasaki en enero de 2012, precisamente de la línea Nagano o Hokuriku.
3
2012
Entrando en una idol shop de Harajuku
Ya hemos hablado alguna vez del fenómeno idol, que vende multitud de yenes no sólo en música, películas o doramas, sino también en un sinfín de productos de todo tipo como fotos y pósters, camisetas, uchiwa (abanicos tipo pai-pai), bolsas, llaveros, monederos, etc. El merchandising es variadísimo y lo hay de una gran multitud de idols masculinos y femeninos a precios algo caros, la verdad. Por esta razón surgieron hace años tiendas en las que se venden fotos de idols no oficiales o hechas por paparazzi, llamadas en japonés namashashin, 生写真, y donde también hay todo tipo de artículos de reventa de los idols de moda.
Existen tiendas no oficiales repartidas por todo el país, pero las más populares están sin duda en Takeshita-dori, la calle más animada, concurrida y visualmente atractiva del distrito de Harajuku en Tokio. Takeshita-dori es una calle estrecha y peatonal (de 11h a 18h) llena de tiendas de ropa extravagante y accesorios (aquí es donde uno puede encontrar artículos de cultura gothic lolita, por ejemplo), restaurantes y cafés y tiendas no oficiales de artículos de idols. En nuestro último viaje a Japón, tuve la ocasión de adentrarme en alguna de estas tiendas y fue toda una experiencia que me gustaría compartir con vosotros.
La entrada a Takeshita-dori en Harajuku, Tokio
1
2012
Febrero, el mes del setsubun o cambio de estación
Antiguamente la palabra setsubun aludía a la víspera de cualquiera de los cuatro cambios de estación: risshun (4 o 5 de febrero), rikka (5 de mayo), risshū (7 de agosto) y rittō (7 de noviembre) del calendario lunar, pero en la actualidad se refiere específicamente al 3 o 4 de febrero, la víspera del comienzo de la primavera (risshun) y que coincidía con la víspera del Año nuevo según el antiguo calendario.
Según el antiguo calendario japonés, el mes de febrero recibía el nombre de kisaragi, el “mes en el que hay que llevar mucha ropa de abrigo”, coincidiendo con el periodo en el que el invierno se presenta en toda su dureza. Otros nombres que recibe este mes son kusakiharizuki, el “mes en el que brotan las yemas de las plantas”, o umemizuki, el “mes de la contemplación de los ciruelos”.
El rito de cazar espíritus malignos (oni-yarai o tsuina) al comienzo de la primavera es una costumbre que data del periodo Nara (710-794). Durante el periodo Heian (794-1185) se desarrolló la tradición según la cual los diablos podían ser expulsados mediante el olor producido al quemar cabezas de sardinas secas, el humo de madera quemada y el sonido de tambores. Aunque ha caído en desuso, todavía algunas casas japonesas cuelgan a la entrada cabezas secas de sardinas en ramas de acebo durante el anochecer del setsubun para evitar que los malos espíritus entren en sus casas. La entrada no acaba aquí…
30
2012
El Gundam a tamaño real, de nuevo en Odaiba
Si os perdisteis el Gundam a tamaño real, o escala 1:1 que hubo en Odaiba en 2009, o el que se pudo ver en Shizuoka en 2010, estáis de enhorabuena, porque ¡el Gundam RX-78-2 ha vuelto a Tokyo y a Odaiba!
Eso sí, el sitio ha cambiado, y ahora está en la entrada del centro comercial DiverCity, justo a espaldas del edificio de la Fuji TV, cruzando por encima de la carretera principal que atraviesa Odaiba.
Este Gundam de unos 18 metros se podrá disfrutar desde abril de 2012 hasta marzo de 2013, es decir, durante todo el año fiscal. ¿Abril? ¡Pero si el Gundam ya se puede ver! Lo cierto es que su montaje finalizó a finales de diciembre de 2011, y es que el Gundam es una de las atracciones con las que DiverCity espera atraer gente para cuando abra sus puertas en esa fecha, en abril de 2012.
Si os acercáis por allí, aunque como digo el montaje del Gundam ya ha finalizado, todavía quedan algunos trabajos para completar el centro comercial, y todavía se ven vallas por todo el perímetro de dicho centro. Eso sí, gente fotografiando el Gundam desde todos los ángulos la vais a encontrar a casi cualquier hora del día.
Es por eso que si vais ahora desde luego que lo veréis aunque una vez inaugurado DiverCity, la experiencia será mucho mejor, y seguramente volverán a iluminarlo por la noche como en las veces anteriores, cosa que ahora todavía no se puede disfrutar. Por si queréis ir echando un vistazo a este Gundam, en Flickr tenéis un set con más fotos.
Ya sabéis que Odaiba es uno de nuestros sitios favoritos en Tokio, por la cantidad de cosas que se pueden ver y hacer por allí. Con la excusa de este Gundam RX-78-2, ¡todavía hay más razones para acercarse por allí!
Síguenos en Facebook
Nube de etiquetas
Consigue los libros
Japan Blog Directory: ¡estamos!
