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7
2012
Guía para planificar los trenes en Japón con Hyperdia
El tren es, posiblemente, el medio de transporte que más utilizaremos para movernos por Japón, y es que si vamos con un JR Pass, hay que amortizarlo, ¡que no es precisamente barato! Herramientas como Hyperdia nos pueden ayudar a planificar los desplazamientos que hagamos en tren en Japón.
Ya sabéis que conseguir un billete de tren es tan fácil como ir a la midori no madoguchi, que es fácilmente reconocible por su color verde, y allí decir qué trayecto queremos hacer, y ellos ya nos buscan la mejor combinación de trenes y en los horarios que les digamos.
Página principal de Hyperdia, con el formulario de búsqueda a la izquierda.
Una entrada de 
2
2012
Celebrando el cumpleaños del shinkansen de Kyushu con Pikachu y viajes en tren
Dentro de unos días, el 17 de marzo para ser exactos, se celebra el primer cumpleaños del shikansen de Kyushu. Y JR Kyushu lo va a celebrar de dos formas diferentes.
Por un lado está la vertiente más friki, a cargo de un Pikachu muy especial y de otros Pokémon. Y no, no me lo estoy inventando (¡que Japonismo es una página seria y esto sale anunciado en la propia web de JR Kyushu!). Y por otro lado, está la forma que apela al espíritu viajero de la gente, poniendo a la venta un pase especial para viajar todo lo que se quiera a lo largo de toda la línea, desde Hakata en el norte hasta Kagoshima en el sur de la isla, durante un día concreto.
Pikachu, los Pokémon y el shinkansen de Kyushu, una combinación muy veloz.
1
2012
Marzo, el mes del hina matsuri o día de la niñas
. Según el antiguo calendario japonés, los melocotoneros (momo)){kind=link}
El 3 de marzo es el jōshi o jōmi, la segunda de las cinco festividades estacionales (gosekku). Según el antiguo calendario japonés, los melocotoneros (momo) empezaban a florecer por estas fechas, por lo que también recibía el nombre de momo no sekku. De procedencia china, esta festividad era en su origen un ritual de purificación en el que la gente frotaba muñecos de papel (hitogata) sobre su cuerpo para transferirles sus impurezas y luego les dejaban flotar en los ríos para que se los llevara la corriente (hina nagashi).
Según el antiguo calendario japonés, el mes de marzo recibía el nombre de yayoi, el mes en el que nacen las plantas
. Otros nombres que recibe este mes son kishun o kurenoharu, la primavera tardía
, o tōgetsu, el mes de los melocotoneros
.
Con el paso del tiempo, estos muñecos se fueron haciendo cada vez más elaborados y durante el periodo Edo (1600-1868) se desarrolló la costumbre de disponerlos sobre un set (hinadan, a veces traducido como altar de muñecos
) y pasó a ser conocido como hina matsuri, el “Día de las niñas”. En este día se deseaba que las niñas crecieran con salud y tuvieran un matrimonio feliz. La entrada no acaba aquí…
27
2012
La Agencia de Reconstrucción de Japón inicia sus trabajos
Hace unos días, cuando se cumplían 11 meses del devastador tsunami y terremoto en el noreste de Japón, se constituyó formalmente la Agencia de Reconstrucción, a cargo de Tatsuo Hirano. La misión de esta agencia, con rango de minsterio, es rehabilitar lo antes posible las zonas devastadas y revitalizar la zona de Fukushima.
Tal como cuenta el Japan Times, aunque la sede de la agencia estará en Tokio, tendrá tres oficinas en las zonas afectadas (Iwate, Miyagi y Fukushima), para estar cerca de la gente que necesita ayuda y poder ser así más eficientes, y varias sedes más pequeñas en otras ciudades de la zona.
Esta agencia, que ha empezado a trabajar con 250 empleados, se coordinará con otros ministerios y controlará los programas de rehabilitación que ponga en marcha el gobierno japonés, inyectará fondos a las administraciones locales para ejecutar proyectos de restauración y rehabilitación y aprobará la creación de “zonas especiales de reconstrucción”, que tendrán exenciones fiscales, tal como cuenta IPC Digital.
La Agencia de Reconstrucción canalizará todas las solicitudes de ayuda, actuando así como si fuera una ventanilla única, y evitando burocracias innecesarias, lo que sinceramente es algo muy raro de ver en Japón, lo que demuestra hasta qué punto están afectados por lo que ocurrió. En principio estará activa hasta 2021, 10 años después del terremoto y el tsunami, y es que la reconstrucción y rehabilitación total de estas zonas no va a ser fácil debido a los inmensos daños que sufrió la región de Tōhoku.
¿Y cuánto dinero se necesitará para reconstruir el noreste de Japón? Mucho. Muchísimo. Al poco de ocurrir el tsunami y el terremoto, el gobierno japonés aprobó varios presupuestos adicionales por un total de 18 billones de yenes (y no, no me he equivocado con los billones americanos, son billones de los de aquí), destinados a ayudar a las zonas más afectadas, que es precisamente donde la Agencia de Reconstrucción tendrá sus tres principales subsedes: Iwate, Miyagi y Fukushima.
Y según nos cuenta el Jamaica Observer, recientemente se ha aprobado otro presupuesto adicional de 2,5 billones de yenes para ayudar a reflotar pequeñas empresas, para que puedan volver a la actividad, y para fomentar también la utilización de vehículos ecológicos.
22
2012
JR Central recibe el set Z80 del shinkansen N700
Todavía no os he hablado en detalle del shinkansen de la serie N700, pero no quería dejar pasar la oportunidad de mostraros fotos de cómo JR Central recibe los coches del set Z80 de esta serie de tren bala.
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