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Una de las herramientas más útiles para el turista en Japón es el JR Pass o Japan Rail Pass, un pase que nos permite hacer viajes ilimitados en los trenes del grupo JR, además de algunos autobuses y un ferry, durante su periodo de validez. Existen algunas limitaciones en algunos servicios de shinkansen o tren bala, pero eso lo comentamos más adelante.

Normalmente este pase no se vendía en Japón, así que teníamos que comprarlo antes de viajar a Japón. Actualmente existe una prueba de duración limitada para poder comprarlo estando en Japón en algunas estaciones. Os damos más detalles más adelante.

Compra tu JR Pass antes de viajar a Japón
Para viajar en tren por todo Japón sin preocupaciones, puedes comprar el JR Pass desde nuestra tienda a través de nuestro proveedor de confianza y así nos ayudas a mantener la web activa. Y además te ahorras dinero frente a comprarlo cuando llegues a Japón.

Para los que no lo sepáis, los ferrocarriles japoneses (JNR o Japanese National Railways) se privatizaron hace ya años y surgieron entonces diversas compañías regionales herederas de esa gran compañía pública: JR Kyūshū, JR Shikoku, JR West, JR Central, JR East y JR Hokkaidō. Es en estas 6 compañías donde podemos utilizar el JR Pass, que cuenta con web propia en varios idiomas, aunque no en español.

¿Quién puede solicitar el JR Pass?

El JR Pass sólo lo pueden solicitar personas que visitan Japón por turismo y tienen en el pasaporte el sello de temporary visitor. Es decir, que aunque no seáis japoneses, si por algún motivo tenéis un permiso de reentrada en el país, o vuestro estatus es de estudiante, o cualquier otro que no sea el de visitante temporal, no os permitirán comprar la orden de intercambio para obtener el JR Pass. Por corta que sea vuestra estancia en Japón.

A partir del 1 de abril de 2017 se dijo que ningún japonés podría comprar el JR Pass, cuando hasta ese momento si tenían un estatus de residente en un país extranjero, sí podían solicitarlo. Las críticas fueron tales que se modificó la normativa el 1 de junio de 2017. Así, los japoneses que certifiquen que llevan 10 años o más residiendo en un país extranjero pueden obtener el JR Pass.

Es importante notar que el JR Pass es personal e intransferible, ya que necesitáis comunicar el nombre y número de pasaporte al comprarlo.

¿Qué tipos hay de JR Pass y cuáles son sus precios?

Aquí es donde nos daremos cuenta de lo mucho que compensa comprar un JR Pass para hacer turismo por Japón. Y es que, como solemos decir, un pase de una semana sale por un precio parecido a un shinkansen de ida y vuelta con asiento reservado entre Tokio y Osaka. A continuación os dejamos una tabla con los precios (actualizado a abril de 2018) tanto para adultos como para niños. Si el niño tiene de 0 a 5 años no necesitará pase ni billete, pero no tendrá derecho a asiento propio. Si tiene de 6 a 11, tendrá que pagar la tarifa de niño y, si su edad es igual o superior a 12 años, tendrá que pagar como adulto.

Tipos y precios del JR Pass comprado fuera de Japón
Tipo:Green (preferente)Normal (turista)
DuraciónAdultosNiñosAdultosNiños
7 días38.880¥19.440¥29.110¥14.550¥
14 días62.950¥31.470¥46.390¥23.190¥
21 días81.870¥40.930¥59.350¥29.670¥

Como se puede ver, el JR Pass puede tener tres duraciones diferentes, de 7, 14 o 21 días consecutivos (este detalle es importante). Además, tenemos la distinción en función de si nos basta con viajar en clase turista u ordinaria, o queremos hacerlo en la Green class, equivalente a la clase Preferente o Business en un avión.

En condiciones normales, con comprar el JR Pass normal nos bastará. Si viajamos en periodos de alta ocupación, como puede ser las fiestas de Obon de agosto o similares, es posible que nos compense pagar un poco más para poder asegurarnos plaza con mayor facilidad. Y es que aunque los trenes siempre llevan menos plazas en Green class que en clase ordinaria, también hay mucha menos gente que viaja en esta clase.

Comprar el JR Pass en Japón

Entre el 8 de marzo de 2017 y el 31 de marzo de 2019 el JR Pass se vende también en Japón a modo de proyecto piloto. En este caso, eso sí, sólo para turistas con pasaporte no japonés. Y además, los precios son más caros que si lo compramos antes de viajar y sólo podremos obtenerlo en un número reducido de estaciones.

Pero sin duda, para los que se decidan en el último momento y no les importe pagar un poco más, es una buena noticia. Eso sí, seguimos recomendando calcular el precio total de los trayectos que queremos realizar para poder comprarlo antes de viajar, como os contamos en esta entrada.

Durante este periodo de pruebas podremos comprar el JR Pass en las estaciones de Sapporo, Sendai, Niigata, Tokio, Shinjuku, Yokohama, Nagoya, Osaka, Hiroshima, Takamatsu, Hakata así como en los aeropuertos de New-Chitose (el más cercano a Sapporo), las dos terminales del aeropuerto de Narita, la terminal internacional del aeropuerto de Haneda y el aeropuerto de Kansai.

En cuanto a los precios, hemos añadido a continuación otra tabla para los casos en los que queráis comprarlo en Japón. Como veis, hablamos, para un JR Pass normal, de precios unos 4.000 o 6.000 yenes superiores.

Tipos y precios del JR Pass comprado en Japón
Tipo:Green (preferente)Normal (turista)
DuraciónAdultosNiñosAdultosNiños
7 días44.000¥22.000¥33.000¥16.500¥
14 días71.000¥35.500¥52.000¥26.000¥
21 días90.000¥45.000¥65.000¥32.500¥

¿Merece la pena comprar el JR Pass?

Antes hablábamos del coste de un shinkansen entre Tokio y Shin-Osaka, que en el mismo tipo de tren que podamos utilizar con el JR Pass nos saldría por 14.140¥ por trayecto, es decir, 28.280¥ la ida y vuelta. Como podemos comprobar, casi el mismo precio que un JR Pass de una semana.

De todas formas, para saber si merece la pena comprarlo, tenemos que calcular qué trayectos vamos a hacer durante nuestro viaje a Japón y buscar los precios en Hyperdia. Si vemos que estamos cerca de obtener la rentabilidad, siempre podemos agrupar los grandes desplazamientos de forma que todos ellos ocurran durante el periodo de validez del JR Pass que hayamos comprado.

Por si tenéis más dudas, tenéis un post sobre si merece la pena comprar o no este pase. Este post lo hemos actualizado recientemente, para que sea incluso más fácil calcularlo. En él hemos incluido ejemplos de itinerarios en los que hemos calculado los costes individuales de cada tren, como tendríais que hacer vosotros. De esta forma podréis comparar fácilmente los costes de hacer el viaje a Japón pagando cada trayecto o utilizar en su lugar el JR Pass.

Pero como decíamos al principio, al menos el pase de una semana compensa con que hagáis un desplazamiento de larga distancia de ida y vuelta. Un ejemplo sería un Tokio-Kioto o Tokio-Osaka. O también un Tokio-Kanazawa, Tokio-Shin-Aomori, etc.

¿Dónde se compra el JR Pass?

Para el viajero primerizo esta parte puede ser un poco más compleja, porque el JR Pass no se puede comprar en Japón (salvo durante el periodo de prueba que os hemos mencionado). Sin embargo, aunque se compra antes de viajar a Japón, es una vez en Japón cuando nos lo entregan.

Para ello, compraremos desde nuestro país de residencia una “orden de intercambio”, en alguna de las oficinas autorizadas de venta o cómodamente desde esta web de nuestra total confianza (y al hacerlo, nos ayudáis un poquito a mantener Japonismo vivo).

Una vez que llegamos a Japón, tenemos que canjear este documento por el JR Pass propiamente dicho. Esto se puede hacer en las oficinas de JR que hay en los aeropuertos de Narita y Haneda (Tokio), Kansai (Osaka) y otros aeropuertos principales, así como en las principales estaciones de tren de JR. En la web oficial también hay un listado de cuáles son las estaciones que cuentan con oficinas que os pueden canjear la orden de intercambio por el JR Pass, con sus horarios listados. Más fácil imposible. Eso sí, también necesitaréis el pasaporte para que comprueben el tipo de visado que tenéis y rellenar un breve formulario en el mismo momento.

Tenemos una entrada en la que os explicamos cómo canjear este pase en Japón, para que os resulte más fácil.

¿En qué medios de transporte es válido el JR Pass?

El JR Pass en principio sirve para utilizar todos los trenes de las compañías que integran el Grupo JR, como decíamos al principio. Pero estas compañías también tienen autobuses y, en algún caso, hasta un ferry.

Si queréis ampliar la información resumida que os dejamos a continuación, tenemos una extensa entrada sobre las líneas de tren que se pueden utilizar con este pase. Además, también explicamos dónde no se puede usar, para que no haya confusiones.

  • Todos los shinkansen excepto los servicios Nozomi (existentes entre Tokio, Osaka y Hakata, en las líneas Tokaido y Sanyo) y Mizuho (entre Kagoshima, Hakata y Osaka, en las líneas Kyushu y Sanyo).
  • Todos los trenes de tipo expreso limitado (特急, tokkyū), expreso (急行, Kyūkō), rápido (快速, Kaisoku), rápido especial (新快速, Shin-Kaisoku) y local (普通, Futsū)
  • El monorraíl de Tokio entre Hamamatsuchō y el aeropuerto de Haneda, que aunque no forma parte del Grupo JR tiene un acuerdo.
  • Líneas urbanas de tren (no metro, ojo). Esto incluye, por ejemplo, la famosa y muy útil línea Yamanote en Tokio, que nos permite llegar a todos los puntos importantes de la ciudad. También incluiría la Osaka Loop Line, aunque es menos interesante.
  • Líneas locales de las compañías de autobús de JR, de los que os hablamos a continuación.
  • El ferry JR Miyajima.
  • Narita Express (requiere reserva de asiento previa) entre el aeropuerto de Narita y diversos puntos de Tokio.
  • Haruka, entre el aeropuerto de Kansai y Osaka, Kioto y Maibara.

Y si queréis saber cómo utilizar los trenes en Japón, tenéis también una extensa entrada que seguro que os sacara de dudas.

Usar el JR Pass en autobuses

¿Sabías que tu JR Pass también te permite utilizar sin coste algunos autobuses y ferries? ¡Pues sí! Además de trenes, el JR Pass nos permite usar algunas líneas de autobús locales, aunque desgraciadamente no permite el uso de autocares de largo recorrido como express bus o highway bus.

JR Bus es el nombre de los autobuses y autocares del grupo Japan Railways (JR Group) operados por ocho compañías regionales, cada una de las cuales pertenece a una de las distintas empresas ferroviarias de JR. Las empresas que confirman el grupo de JR Bus ofertan autobuses y autocares locales, regionales y de larga distancia.

Con el JR Pass, podemos usar algunos de estos autobuses de JR, pero no todos. Por norma general, el JR Pass nos permite usar de forma gratuita los autobuses locales de JR Bus, pero no nos permite usar los autocares de larga distancia (highway bus) incluso aunque sean de JR. Además, en muchas ocasiones, los pases regionales de JR tampoco nos servirán; sólo nos servirá el JR Pass general.

Existe muy poca información sobre estas líneas de autobuses locales, básicamente porque hay muy pocas líneas y suelen tener horarios y frecuencia de paso muy reducidos. Es por ello que en muchas ocasiones nos merecerá la pena pagar el billete de autobús de otra compañía con más líneas y horarios y no pelearnos con el autobús de JR. De todas formas, para los que os interese intentar ahorrar al máximo y sacarle el máximo partido al JR Pass, os dejamos toda la información a continuación.

Es importante asegurarnos, a la hora de subir, de que estamos subiendo a un autobús local de JR y no a un autocar de largo recorrido u otro autobús de otra compañía que realiza la misma línea, porque en estos casos nuestro JR Pass no será válido.

En Hokkaido

En la región de Hokkaido encontramos algunas líneas de JR Hokkaido Bus en Sapporo y alrededores, Otaru, Fukugawa y Samani:

  • Sapporo y alrededores [ver rutasNOTA: JR Pass no válido en los autobuses de las siguientes líneas: Sapporo-Asahikawa, Sapporo-Monbetsu, Sapporo-Hiroo, Sapporo-Obihiro, Sapporo-Erimo, Shin Sapporo-Atsubetsu Stadium, JR Shiroishi-Sapporo Dome, Shin Sapporo-Sapporo Dome.
  • Sapporo-Otaru [ver rutaNOTA: JR Pass sólo válido en los autobuses de JR Hokkaido Bus, no incluye los autobuses de la compañía Chuo que también realizan esta misma línea.
  • Samani-Erimo Misaki (Cabo Erimo), Hiroo [ver rutaNOTA: JR Pass sólo válido desde Samani hasta Erimo. Para llegar a Samani, podemos tomar un tren limited express de JR desde Sapporo hasta Tomokomai y allí un tren local de JR hasta Samani.
  • Fukagawa-Nayoro [ver ruta]

En Tohoku

En la región de Tohoku encontramos algunas líneas de JR Bus Tohoku en el Lago Towada, Aomori, Hachinohe, Ninohe, Kuji, Morioka, Iwaizumi y Ryusendo.

En Kanto

En la región de Kanto encontramos algunas líneas de JR Bus Kanto en Fukushima, Tochigi, Ibaraki, Chiba y Gunma.

  • Tateyama <> Awa Shirahama [ver rutaNOTA: Sólo en el tramo entre Tateyama y Awa Shirahama, al funcionar como autobús local en este tramo. Es necesario reservar.
  • Naganohara Kusatsuguchi <> Kusatsu Onsen [ver ruta]
  • Yokokawa <> Karuizawa [ver ruta]
  • Nasu Onsen <> Nishi Nasuno, Nasu Shiobara [ver ruta]
  • Utsunomiya <> Haga, Motegi [ver ruta]
  • Mito <> Akatsuka  [ver ruta]
  • Hitachino Ushiku <> Tsuchiura, Aeon Mall Tsuchiura, Tsukuba Center, Ami Premium Outlets y Edobashi  [ver ruta]
  • Koga [ver ruta]
  • Narita <> Sawara, Yokai Ichiba [ver ruta]

En Hokuriku

En la región de Hokuriku encontramos algunas líneas de Nishi Nihon JR Bus en Kanazawa y Fukui y algunas líneas de JR Bus Kanto en Nagano:

  • Estación de Kanazawa <> Estación de Higashi Kanazawa, Saida, Kenrokuen/castillo de Kanazawa, barrio de geishas de Higashiyama, Omicho Ichiba, Tanoshima, Kofutamata, estación de Morimoto, Higashihara, Fukumitsu [ver rutas]
  • Ina <> Takato, Chino  [ver ruta]
  • Ueda <> Omegura, Himekidaira [ver ruta]

En el resto de la región de Chubu está servido por JR Tokai Bus, pero en su web no hay información de líneas locales, sólo de autocares de largo recorrido.

En Kansai

En la región de Kansai encontramos algunas líneas de Nishi Nihon JR Bus en Kioto, Shiga y Fukuchiyama, aunque la más interesante para los turistas es sin duda la de Kioto:

  • Estación de Kioto <> castillo de Nijo, Enmachi, santuario Kitano, templo Ryoanji, Yamashiro Takao, Umegahata, Onoshimoncho, Shuzanmachi [ver ruta]
  • Obama <> Omi Imazu [ver ruta]
  • Autobús local en Fukuchiyama [ver ruta]
  • Fukuchiyama <> Hiyama, Sonobe [ver ruta]

En Chugoku

En la región de Chugoku encontramos unas pocas líneas de Chugoku JR Bus en Hiroshima, Higashi Hiroshima y alrededores.

  • Yokokawa <> Hiroshima Bus Center [ver ruta]
  • Hiroshima Bus Center <> Hiroshima, Koyo, Kenso-mae [ver rutas]
  • Hiroshima <> Oasa Shako, Yuzuriha, Chiyoda Inta [ver rutas]
  • Nishijo <> Kodai Chuo, Sanchuchi, lago Yamanaka, Hachihonmatsu, Kodai Kitaguchi, Higashi Hiroshima, Universidad de Hiroshima, Gagaraguchi, Kure [ver rutas]

En Shikoku

En la región de Shikoku encontramos dos líneas de JR Shikoku Bus en Kochi y Ehime:

En Kyushu

En la región de Kyushu encontramos algunas líneas de JR Kyushu Bus en Fukuoka, Saga y Kagoshima.

  • Estación de Hakata <> Yamanokami, Wakita Onsen, Fukumaru, Miyata, Chokuho [ver rutas]
  • Estación de Hakata <> Tatara, Hisayama, Yamanokami [ver rutas]
  • Youme Town <> Take Onsen, Ureshino Onsen, Sonogi [ver rutas]
  • Ureshino onsen <> Ushi no take [ver rutas]
  • Estación de Kagoshima Chuo <> Oyamada Komae, Satsuma Koriyama [ver rutas]
  • Estación de Kagoshima Chuo <> Satsuma Koriyama, Miyanojo [ver rutas]

Lugares destacados con el JR Bus

De entre la lista de destinos a los que podemos llegar con autobuses locales de JR, destacamos los siguientes lugares por su interés turístico.

En Kioto, el autobús local de JR nos acerca hasta el templo Ryoanji desde la estación de Kioto, ¡muy conveniente! Eso sí, la frecuencia de paso es muy limitada, así que revisad los horarios y planificad bien. Alternativamente, recordad que el pase de autobús de 1 día en Kioto cuesta 500 yenes y con él podéis usar todas las líneas que cubren el centro de la ciudad.

En Kanazawa el autobús local de JR nos lleva hasta los jardines Kenrokuen, el castillo de Kanazawa y el barrio de geishas de Higashi-chaya. Suelen ir bastante vacíos y si nos encaja por horarios, es una buena opción para llegar a estos lugares sin el agobio de las líneas de autobús turístico.

En otros casos, los autobuses nos permiten llegar de manera más fácil (y sin pagar extra) a varios lugares. Un ejemplo es Kusatsu Onsen, uno de los pueblos balneario más conocidos en la zona de Kanto (a x horas de Tokio) gracias al autobús que conecta la estación de tren de Naganohara Kusatsuguchi y el pueblo de Kusatsu Onsen. De la misma manera, si somos aficionados a las carreras de motociclismo, nos interesará saber que existe un autobús local que conecta la estación de Utsunomiya (a la que podemos llegar fácilmente en shinkansen con JR Pass) con Motegi.

Otro lugar al que nos será más fácil llegar es al lago Towada, en la región de Tohoku, al que podemos llegar en autobús desde la estación de Aomori y desde la estación de Hachinohe, ambas cubiertas por líneas de JR. Y de manera parecida, podemos llegar al cabo Erimo en Hokkaido desde Sapporo sin pagar ningún extra, simplemente tomando un tren limited express de JR desde Sapporo hasta la estación de Tomokomai y cambiar allí a un tren local de JR hasta la estación de Samani, donde tomaremos el autobús local hasta el cabo Erimo. El trayecto es largo, pero a cambio podemos llegar sin pagar ningún extra.

Finalmente, comentar que el JR Pass también es válido para el ferry de JR a la isla de Miyajima, pero no es válido para el ferry de JR que conecta Hakata con Pusan (Corea del Sur).

¿Cómo se utiliza el JR Pass?

Midori no madoguchi, para reservar asientos con JR Pass.

Como ya hemos contado, debemos comprar una orden de intercambio antes de volar hacia Japón. Tenemos que canjear dicha orden por el JR Pass en un plazo de 3 meses. Esto significa que si nos damos mucha prisa en comprar la orden de intercambio y volamos a Japón en un plazo superior a 3 meses, tendremos la desagradable sorpresa de que dicha orden habrá caducado. ¡Tened cuidado con esto!

Cuando lleguemos a Japón y vayamos a canjear la orden de intercambio, nos preguntarán sobre la fecha en la que queremos empezar a utilizar el JR Pass, y la escribirán en el pase. Esta fecha no podrá cambiarse una vez escrita y, a partir de ella, empiezan a contar los 7, 14 o 21 días consecutivos de validez.

Es importante tener en cuenta que la validez no va por horas sino por días naturales; es decir, si activamos nuestro JR Pass de una semana de duración un lunes (sea la hora que sea), será válido hasta el domingo siguiente a las 23:59 horas.

Con el JR Pass ya en nuestro poder, si vamos a utilizar los coches con asientos no-reservados, no tendremos más que acceder a las estaciones enseñando nuestro JR Pass. Esto se hace por los laterales de los tornos de acceso. Y es que con el JR Pass no podemos acceder por estos tornos, ya que hay que mostrarlo a los empleados de la estación.

Es importante saber que con el JR Pass se puede reservar asiento sin coste adicional. Si tenéis el pase de Green Class, tenéis que reservar obligatoriamente, ya que todos los asientos en esta clase son reservados. Nosotros recomendamos hacer reserva de asientos porque no hay que esperar en el anden y se viaja con más comodidad. Además, hay que tener en cuenta que hay trenes que sólo tienen asientos reservados. Esto significa que tendremos que conseguir una reserva de asiento de forma obligatoria antes de subir. Alguno de estos trenes son:

  • Narita Express, entre Tokio y el aeropuerto de Narita.
  • Servicios Hayabusa y Hayata en las líneas Tohoku/Hokkaido Shinkansen.
  • Servicio Komachi de la línea Akita Shinkansen.
  • Servicio Kagayaki de la línea Hokuriku Shinkansen entre Tokio y Kanazawa.

Para hacer una reserva de asientos, acudid a una oficina de reservas o midori no madoguchi (みどりの窓口), fácilmente reconocibles por su letrero en color verde con la figura de una persona sentada en una butaca. Allí os reservarán una plaza para el tren que digáis mostrando vuestro pase. Eso sí, en periodos de alta ocupación es posible que no queden plazas reservadas para el tren que queréis, con lo que podréis usar los coches de plazas no-reservadas, si es que existen en el tren que deseáis, o seleccionar otro tren a una hora diferente.

En nuestra guía visual sobre cómo utilizar los trenes en Japón tenéis mucha más información.

Preguntas frecuentes sobre el Japan Rail Pass (FAQ)

Os dejamos aquí un listado de las preguntas más frecuentes que nos soléis hacer sobre el JR Pass. Si veis que la vuestra no está respondida, hacédnoslo saber en los comentarios y así ampliamos la información.

¿Se puede usar el JR Pass en algún metro?
Las compañías que operan el metro en las diferentes ciudades japonesas no pertenecen al grupo JR. Por eso, el JR Pass no os servirá en las diferentes redes de metro japonesas. Y ojo, líneas como la Yamanote o la Sobu en Tokio, aunque circulen por dentro de la ciudad, no son de metro.

¿Es lo mismo el JR Pass que la tarjeta Suica o Pasmo?
No, la Suica, Pasmo y otras tarjetas sin contacto (interoperables todas ellas), son tarjetas monedero. Las recargamos con dinero y así el acceso a las estaciones se hace más rápido, pero debemos pagar cada desplazamiento y acordarnos de añadir más dinero si utilizamos mucho el transporte público.

¿Qué líneas puedo usar con el JR Pass en Tokio?
La línea Yamanote es la línea más conocida que se puede usar con el JR Pass. Nos permite conectar con muchos de los principales puntos turísticos de la capital. Existen otras líneas, como la Keiyo, que nos lleva hasta Tokyo Disneyland, o las líneas Chuo y Sobu que atraviesan Tokio de este a oeste. Tenéis explicadas todas las líneas que podéis utilizar con este pase en Japón en un extenso post.

¿Qué líneas puedo usar con el JR Pass en Kioto?
En Kioto el mejor transporte es el autobús. Podemos usar líneas de JR (incluidas en el JR Pass) para llegar hasta Fushimi Inari o hasta Nara, por ejemplo, pero no para movernos por dentro de Kioto.

¿Qué líneas puedo usar con el JR Pass en Osaka?
En Osaka el mejor transporte es el metro. Y el metro no está incluido en el JR Pass. Existen líneas de JR que conectan con Kioto, por ejemplo (incluyendo la línea Tokaido de shinkansen), o líneas como la Osaka Loop Line que hace un recorrido circular por la ciudad y sí están incluidas en el JR Pass. Pero no llega a tantos sitios turísticos importantes como lo hace la Yamanote en Tokio.

¿Hay que pasar por los tornos cuando llevo el JR Pass?
Con un JR Pass no hay que pasar por los tornos automáticos, sino enseñarlo al personal de la estación para acceder a los andenes. El personal suele estar en una oficina más o menos grande a uno de los lados de los tornos de acceso a la estación.

¿Puedo obtener la orden de intercambio del JR Pass en cualquier momento?
Si sois muy precavidos a la hora de planificar un viaje y cerráis todo con tiempo de sobra, tened cuidado: la orden de intercambio hay que canjearla por el JR Pass en un plazo de 3 meses. No la compréis demasiado pronto o llegaréis a Japón con la orden de intercambio caducada.

¿Puedo utilizar el JR Pass para ir del aeropuerto de Haneda a Tokio?
Sí, porque aunque el monorraíl que conecta el aeropuerto con la estación de Hamamatsucho es privado, tienen acuerdo. De hecho, el monorraíl de Haneda es la forma más rápida y conveniente de movernos entre el aeropuerto de Haneda y Tokio.

¿Puedo utilizar el JR Pass para ir del aeropuerto de Narita a Tokio?
Sí, pero sólo si utilizamos el Narita Express. El Keisei Skyliner que conecta Narita con Ueno pertenece a una compañía diferente y no podemos subir a él con el JR Pass.

¿Me conviene reservar asientos si llevo JR Pass? ¿Cómo se reservan?
Para saber más sobre cómo utilizar los trenes, tenemos una extensa guía muy visual que os hemos enlazado. Pero en resumidas cuentas, sí, conviene reservar asiento porque no se paga nada adicional, ya está incluido en el precio del JR Pass. Para reservarlos, acercaros hasta una de las oficinas de billetes (midori no madoguchi) y allí os darán la reserva.

¿Es obligatorio reservar asiento en todos los trenes?
Es recomendable reservar asiento ya que viajamos más cómodos y esperamos menos colas en la estación. Dicho esto, los trenes locales y rápidos no tienen asientos reservados, así que debemos entrar al tren y buscar sitio, sin más. Por otro lado, la mayoría de trenes expreso limitados y shinkansen tienen coches de asientos sin reserva, así que podemos subir a alguno de ellos si vamos con prisa y no nos da tiempo a reservar. Pero algunos shinkansen como el servicio Hayabusa, Hayate o Kagayaki o trenes expresos limitados como el Narita Express, tienen todos sus asientos con reserva. Por ello, para subir a alguno de estos tendremos que pasar por la oficina de billetes para que nos asignen asiento.

¿Puedo conseguir la reserva de asiento para todos mis trayectos en una única oficina de billetes?
Generalmente sí, si los llevamos ya apuntados (para esto, lo mejor es usar Hyperdia, como os contamos aquí). En oficinas como las de los aeropuertos, donde además se cambia el cupón por el pase propiamente dicho y que suelen tener muchísima gente esperando, sólo nos darán billetes para los primeros desplazamientos que hagamos. Más allá de esto, no deberíamos tener problemas en conseguir todos los billetes al mismo tiempo, sea cual sea el trayecto que queramos hacer.

¿Me conviene el JR Pass de 7, 14 o 21 días?
Como siempre os decimos, para dar respuesta a esta pregunta tenéis que calcular lo que os costaría pagar cada desplazamiento que hagáis en vuestro itinerario y compararlo con el precio total del JR Pass. En este enlace os enseñamos cómo calcularlo.

¿Puedo comprar el JR Pass online y recibirlo en casa?
Por supuesto. En este enlace podrás acceder a un colaborador nuestro de total confianza (nosotros lo compramos ahí cuando viajamos). Envían a todo el mundo en pocos días e incluyen guías de utilización, y los precios son muy competitivos. Además, comprando aquí nos ayudáis a mantener la página viva.

¿Puedo utilizar los trenes japoneses aunque no tenga JR Pass?
Claro que sí. No hay trenes que sean específicos para turistas, o que sólo se puedan utilizar con JR Pass. Este pase es, simplemente, una forma muy cómoda de poder subir a cualquier tren que sea de JR. Si vais a un sitio donde llegan trenes de otras compañías o ya se ha pasado la validez de vuestro JR Pass, simplemente tendréis que pagar el precio normal del billete. Pero nunca os quedaréis sin poder subir a un tren.

¿Por qué hay casos en los que, incluso con JR Pass, tengo que pagar un extra?
Hay pocos casos en los que algún tren de JR hace parte de su recorrido por vías de otra empresa. En estos casos, JR tiene que pagar a la otra empresa por el uso de su infraestructura y por eso nosotros tenemos que pagar un extra. Como decimos, son pocos los casos y se suelen pagar al revisor, dentro del propio tren. Los trenes de JR que circulan por tramos que no son de JR los tenéis recogidos todos en este post.

Si pierdo un tren para el que tenía reserva de asiento, ¿tengo que pagar algo? ¿Cómo actúo?
Si perdemos un tren para el que teníamos reserva de asiento, no hay ninguna penalización. Pero como norma de etiqueta, teniendo en cuenta que a menudo los trenes van muy llenos, lo recomendable es acudir a una oficina de billetes (midori no madoguchi) y comunicar esto, para que liberen esa reserva de asientos. Así, otros viajeros podrán utilizarlos.

¿Puedo subir a un servicio Nozomi o Mizuho pagando un extra?
Lamentablemente con el JR Pass no se pueden utilizar los servicios Nozomi o Mizuho. Ni siquiera pagando un extra. Si queremos utilizarlos, tendremos que pagar el precio completo del billete.

¿Puedo conseguir asiento en Green car con mi JR Pass estándar?
Si tenemos mucho interés en probar el Green car de un tren, o no hay plazas en clase estándar, podemos viajar en esta clase. El problema es que el JR Pass sólo nos cubre la tarifa base. El coste de expreso limitado, más el coste del asiento en Green car, tendremos que abonarlo por separado.

Para estar totalmente preparados, os recomendamos leer nuestra guía de supervivencia sobre cómo utilizar los trenes en Japón.

Entrada publicada originalmente el 31 de julio de 2011. Última actualización: 15 de marzo de 2018.

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