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Te has informado antes de viajar a Japón para saberlo todo sobre los trenes allí y cómo utilizarlos. Has leído todos nuestros artículos acerca del JR Pass. Sabes en qué líneas de tren puedes usarlo y en cuáles no. Has hecho cálculos y has decidido que te merece la pena comprar el JR Pass. Y, por sorpresa, te encuentras con que un revisor te exige que pagues parte del trayecto a pesar de tener el JR Pass. ¿Pagar cuando tienes JR Pass? te preguntas… Pues sí, a veces (pocas) hay que pagar un extra.

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Japón tiene una extensísima red de ferrocarril y, en muchos casos, las compañías que los operan no son del grupo JR. Y hay ocasiones en las que los trenes de JR circulan por vías que no son propiedad de JR. Es en estos casos cuando hay que pagar un extra para cubrir el uso de ese tramo de vías que no son propiedad de JR.

Por suerte, son muy pocos los casos en los que eso sucede y no es muy habitual (aunque a nosotros nos ha pasado ya en más de una ocasión). Por si acaso, y para que no os pille desprevenidos, os dejamos con una lista de líneas de tren que circulan en parte por tramos de vías que no son propiedad de JR y en los que, por consiguiente, hay que pagar un extra.

Veréis que os contamos el típico caso de uso (por ejemplo, excursión de día desde Kioto hasta Amanohashidate), la ruta completa y el nombre de los servicios que suelen usarse en esa línea, el tramo que no pertenece a JR y por el que tenemos que pagar junto con la compañía propietaria de dicho tramo y la tarifa extra a pagar:

Tramos con pago adicional
Casos de usoRuta (y servicios)Tramo a pagar y compañía propietariaTarifa adicional
Trenes limited express entre Kioto y AmanohashidateServicios Hashidate y Tango Relay entre Kioto y ToyookaEl tramo entre Fukuchiyama y Toyooka, propiedad de Kyoto Tango Railway (antes llamada Kita-Kinki Tango Railway)1.420 yenes (coche no reservado)

1.520 yenes (coche reservado)

Trenes limited express entre Osaka y Amanohashidate

 

 

Servicio Kounotori entre Shin-Osaka y AmanohashidateEl tramo entre Fukuchiyama y Toyooka, propiedad de Kyoto Tango Railway1.420 yenes (coche no reservado)

1.520 yenes (coche reservado)

Trenes locales y limited express entre Izukyu y ShimodaServicios Odoriko y Super View Odoriko entre Shinjuku y Izukyu-ShimodaEl tramo entre Ito e Izukyu Shimoda, propiedad de Izukyu Corp.1.620 yenes

+510 en caso de limited express

* Los pases regionales de JR East así como el JR Tokyo Wide Pass sí cubren este tramo.

Trenes locales entre Uwajima y KubokawaServicios Nanpu, Shumanto y Ashizuri entre Okayama, Takamatsu, Kochi, Nakamura y SukumoEl tramo entre Kubokawa y Wakai, propiedad de Tosa Kuroshio Railway210 yenes
Trenes locales entre Morioka y KomaServicios locales entre Morioka y MetokiEl tramo entre Morioka y Koma, propiedad de Iwate Ginga Railway 650 yenes
Trenes rapid y limited express entre Niigata y Arai que conectan con la línea Hokuriku Shinkansen en la estación de Joetsu Myoko.Servicio Shirayuki entre Niigata, Joetsu Myoko y Arai 

El tramo entre Naoetsu, Joetsu Myoko y Arai, propiedad de Echigo TOKImeki Railway

 240 yenes

+210 yenes en caso de trenes limited express

* El JR East Nagano Niigata Area Pass sí cubre este tramo.

Trenes de la línea JR Sikyo, que se convierte en la línea Rinkai conectando Odaiba y Shin-KibaServicios locales de la línea Rinkai entre Omiya y Shin-KibaEl tramo Osaki, Tokyo Teleport y Shin-Kiba, propiedad de Tokyo Waterfront Area Rapid Transit330 yenes
Trenes locales y limited express desde Kioto y/o Okayama hasta TottoriServicio Super Hakuto entre Kioto, Tottori y KurayoshiEl tramo entre Kamigori y Chizu, propiedad de Chizu Express1.300 yenes

+520 yenes en caso de trenes limited express

* El JR Sanyo Sanin Area Pass y el JR Sanin Okayama Area Pass sí cubren este tramo.

Trenes locales y limited express desde Okayama hasta TottoriServicio Super Inaba entre Okayama y TottoriEl tramo entre Kamigori y Chizu, propiedad de Chizu Express1.300 yenes

+520 yenes en caso de trenes limited express

* El JR Sanyo Sanin Area Pass y el Jr Sanin Okayama Area Pass sí cubren este tramo.

Trenes locales y limited express desde Kanazawa hacia Wakura Onsen por la península de Noto.Servicios Ainokaze Liner, Noto Kagaribi y Thunderbird entre Kanazawa y KurikaraEl tramo entre Kanazawa y Tsubata, propiedad de IR Ishikawa Railway270 yenes

+200 yenes en caso de trenes limited express

* Entre Kanazawa y Tsubata no se aplica el sobrecargo si no bajamos en ninguna estación intermedia (más información al final del post).

Trenes limited express desde Nagoya hacia la zona del camino de KumanoServicio Wide View Nanki entre Nagoya y ShinguEl tramo entre Kawarada y Tsu, propiedad de Ise Railway510 yenes

+310 yenes en caso de trenes limited express

Trenes locales y rapid entre Nagoya y TobaServicio Rapid Mie entre Nagoya y TobaEl tramo entre Kawarada y Tsu, propiedad de Ise Railway510 yenes

+310 yenes en caso de trenes limited express

Trenes limited express entre Tokio y Shuzenji, en la península de IzuServicio Odoriko entre Tokio y ShuzenjiEl tramo entre Mishima y Shuzenji, propiedad de Izuhakone Railway500 yenes
Trenes limited express entre la estación de Shinjuku (Tokio) y Gotemba, a los pies del monte FujiServicio Asagiri entre Shinjuku y GotembaEl tramo entre Matsuda y Shinjuku, propiedad de Odakyu Electric Railway780 yenes
Trenes limited express desde Shinjuku (Tokio) hasta NikkoServicio Nikko entre Shinjuku y NikkoEl tramo entre Kurihashi y Nikko, propiedad de Tobu Railway1.560 yenes

* El pase regional JR East sí cubre este tramo.

Trenes limited express desde Shinjuku (Tokio) hasta la zona de Kinugawa Onsen en NikkoServicios Kinugawa y Spacia Kinugawa entre Shinjuku y Kinugawa OnsenEl tramo entre Kurihashi y Kinugawa Onsen, propiedad de Tobu Railway1.790 yenes

Normalmente pagaremos directamente al revisor del tren, quien nos dará un billete/recibo en el que se detalla claramente qué tramo estamos pagando. En ocasiones, podemos dejarlo pagado ya en la estación al reservar asiento, aunque no es lo más habitual.

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De la misma manera que debemos saber cuándo hay que pagar un extra a pesar de tener el JR Pass, también es interesante saber que sí podemos usar nuestro JR Pass, gracias a distintos acuerdos entre JR y las compañías privadas, en las siguientes rutas que NO forman parte de la compañía JR:

  • Tokyo Monorail: El monorraíl de Tokio conecta el aeropuerto de Haneda con Tokio, llegando a la estación de Hamamatsucho, donde podemos tomar varias líneas de JR, como la línea Yamanote para proseguir nuestro camino. A pesar de que el monorráil no está operado por JR, sí podemos usar nuestro JR Pass en él y por lo tanto viajar sin coste adicional.
  • Aomori Railway en Aomori, Hachinohe y Noheji: No deberemos pagar extra en los trenes locales o rapid de la compañía privada Aomori Railway entre Aomori y Hachinohe, entre Aomori y Noheji y entre Hachinohe y Noheji siempre y cuando no nos bajemos en ninguna otra estación que no sea Aomori, Noheji o Hachinohe. En caso de usar esta línea y bajarnos en una estación diferente a las tres mencionadas, entonces sí que no será válido el JR Pass.
  • IR Ishikawa Railway entre Kanazawa y Tsubata: No deberemos pagar extra en los trenes locales o limited express entre Kanazawa y Tsubata siempre que no nos bajemos en ninguna estación intermedia. En caso de usar esta línea y bajarnos en una estación intermedia, entonces el JR Pass no será válido y deberemos pagar el importe del trayecto.
  • Ainokaze Toyama Railway entre Toyama y Takaoka: No deberemos pagar extra en los trenes locales o limited express entre Toyama y Takaoka siempre que no nos bajemos en ninguna estación intermedia. En caso de usar esta línea y bajarnos en una estación intermedia, entonces sí deberemos pagar el importe del trayecto.

Esperamos que esto os sirva para terminar de planificar vuestros itinerarios y no tener sorpresas durante el viaje. Si lo completáis con el resto de los post que os hemos enlazado al principio sobre trenes y JR Pass, no tendréis ningún problema.